욕지모노레일사고 철저히 조사하고 반면교사 삼자

20일 제212회 통영시의회 본회의에서 배도수의원이 ‘욕지모노레일 반면교사 삼자’고 5분자유발언을 했다.

욕지 모노레일 사고 소식은 우리 모두에게 큰 충격이었습니다.

욕지 모노레일은 실시설계에서부터 준공 때까지 의회에서도 여러 차례 안전성을 강조하고 타 지자체 사례와 비교해 캐빈의 비싼 가격과 허술함을 지적하며, 보완대책과 함께 추가 발주 구입에 이런 점을 반영해달라는 건의를 했었습니다.

그리고 2019년 12월 상업 운행 후 레일 일부 구간이 차량 하중을 견디지 못하고 함몰 변형되어 몇 차례 레일 교체 작업을 벌이기도 했습니다. 또한 전국에서 운행되는 140여 개의 모노레일에서는 외부충격, 갑작스러운 정전으로 인한 멈춤 등 안전사고 소식도 심심찮게 들려왔었습니다.

강석주 시장님과 집행부 공무원 여러분!

2014년 4월 발생한 세월호 사건은 두 번 다시 발생해서는 안 될 뼈아픈 교훈을 남긴 사건임을 기억하실 겁니다.

복거지계(覆車之戒)- 앞수레가 엎어진 것을 보고 뒷수레가 경계로 삼는다는 말이 있습니다. 이번에 발생한 사고를 경계하고 그 원인을 철저히 규명해 재발방지 대책을 면밀히 세워야 할 것입니다.

이에 본 의원은 민의의 대변자인 통영시의원의 한사람으로서 다음과 같이 제언 하고자 합니다.

첫째, 국과수와 사법기관 수사는 인명사고에 따른 당연한 조치이겠지만 모든 행정적 책임은 통영시와 통영관광개발공사에 있다는 점을 자각하고 한 치의 의혹 없는 자체조사로 그 책임을 다하여야 할 것입니다.

둘째, 이번 사고로 제기된 사업비 책정과정과 계약과정 등의 부적절함에 대해서는 향후 다른 사업을 진행함에 있어 심사과정과 설계변경 그리고 정품 부품들이 제대로 적용됐는지 타 사례와 비교해 철저하게 사전에 조사하고 검토한 후 예산에 반영하여 사업을 진행해야 할 것입니다.

잘 아시다시피 욕지모노레일은 인근 지자체에 비해 단선 레일에다 길이도 1.6km나 짧은데 차량가격 등을 포함한 사업비는 너무 높은 가격으로 책정된 것에 대해 의회에서도 지적하였고, 행정안전부 감사에서도 지적한 바 있습니다.

셋째, 통영관광개발공사는 한려수도 조망케이블카로 출발해 통영수산과학관, VR존, 산양스포츠파크, 통영실내수영장, 생활체육공원, 욕지섬 모노레일, 어드벤처타워, 디피랑에 이르기까지 그 사업영역이나 조직이 방대해졌습니다.

이번을 계기로 조직 내 전 분야에 대해 정밀검사를 실시하고 철저한 안전진단은 물론 전문 인력 수급과 자체 감사기능을 강화해 공사 조직의 혁신을 단행할 필요가 있습니다.

마지막으로 통영시가 매월 정기적 또는 간헐적(間歇的)으로 실시하는 안전진단을 격상해서 심도 깊게 진행해 주실 것과 이번을 계기로 매년 11월 28일을 안전사고 대진단의 날로 지정해 통영시 주요 관광시설에 대한 심층적 분석으로 이루어져야 함을 제언 드립니다.

사고라는 것은 언제나 예기치 않게 일어나기 마련이므로 안전조치는 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 철저하게 준비된 자세만이 시민과 관광객의 안전을 도모할 수 있고 명품 관광도시 명맥을 이어갈 수 있을 것입니다.

경청해 주셔서 감사합니다.